基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
オフロードはもちろん、ストリートでも楽しめるデュアルパーパスモデルとして登場したのが、KLX250だ。
始動性、低燃費に優れたフューエルインジェクションを採用した水冷DOHC４ストローク単気筒エンジンを搭載。
大容量ラジエターや高剛性フレームがコンパクトで軽量化を実現。
エンデューロレーサーをベースとしたシャーシや倒立カートリッジ式フロントフォーク、ペタルディスクブレーキなど装備も充実している。
また足つきもよく、快適なハンドルポジションなど、ライダーにやさしい一台でもある。
現在は製造終了している。
(2008年6月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥502950 | 点火方式 |
ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2135 /885 /1210 | 潤滑方式 |
CDI |
シート高/最低地上高(mm) |
885/295 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
117.0/- | 燃料タンク容量(L) |
7.2 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
燃料消費率(km/l) |
40.0 | 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
最高出力 |
21.0kW[29.0PS]/9000rpm | タイヤサイズ(前) |
3.00-21 51P |
最大トルク |
25.0N･m［2.5kg･m］/7000rpm | タイヤサイズ(後) |
4.60-18 63P |
型式 |
BA-LX250E | キャスター角 |
26度30分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
107.0 |
エンジン種類 |
水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ | ブレーキ形式(前) |
シングルディスク250mm（外径） |
圧縮比(:1) |
11.0 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク220mm（外径） |
内径(ボア)(mm) |
72.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック（倒立・インナーチューブ径43mm） |
行程(ストローク)(mm) |
61.2 | サスペンション形式 |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
2.3 |
キャブレーター形式 |
KEIHIN CVK34(K-TRIC付) | - |
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