基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
KLX250SRのキックスタートでのエンジン始動から進化し、バッテリーとセルフスターターモーターを装備、さらにのちにKLXシリーズへ変化を遂げたのがKLX250ESだ。
セミダブルクレードルフレームには、パンチのある水冷４サイクルDOHC４バルブ単気筒エンジンを搭載。
大型の角形ライトや正立フォークを採用している点や、シュラウドやタンクなど攻撃的な面と扱いやすさを兼ね備えている。
現在は製造終了している。
(2008年6月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥459000 | 点火方式 |
ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2135 /885 /1210 | 潤滑方式 |
CDI |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
119.0/- | 燃料タンク容量(L) |
8.0 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
46.5 | 変速機形式 |
常噛6段リターン |
最高出力 |
-kW[30.0PS]/8500rpm | タイヤサイズ(前) |
3.00-21 51P |
最大トルク |
-N･m［2.6kg･m］/7500rpm | タイヤサイズ(後) |
4.60-18 63P |
型式 |
LX250E | キャスター角 |
26.5度分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
107.0 |
エンジン種類 |
水冷4ストローク単気筒 | ブレーキ形式(前) |
シングルディスク250mm（外径） |
圧縮比(:1) |
11.0 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク230mm（外径） |
内径(ボア)(mm) |
72.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック（インナーチューブ径43mm） |
行程(ストローク)(mm) |
61.2 | サスペンション形式 |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
2.3 |
キャブレーター形式 |
Keihin CVK34 | - |
- |
