基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
2000年に川崎重工業が、当時世界最速といわれたスズキのGSX1300Rハヤブサに対抗して作ったバイクである。
ホンダのスーパーブラックバード、スズキのハヤブサとともに、「メガスポーツ」という新しい領域を作り出した。
初期のバイクは、高いドライブ技術を必要としていたが、2002年のモデルチェンジ後には、扱いやすい作りに変更された。
2004年のモデルには、ラジアルマウントブレーキキャリパーが取り入れられたが、2006年に生産は終了となった。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥- | 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2085 /740 /1200 | 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
シート高/最低地上高(mm) |
820/120 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
210.0/- | 燃料タンク容量(L) |
19.0 |
総排気量(cm3) |
1199.0 | クラッチ形式 |
湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
最高出力 |
131.0kW[178.0PS]/9500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70 ZR17M/C (58W) |
最大トルク |
134.0N･m［13.7kg･m］/7500rpm | タイヤサイズ(後) |
200/50 ZR17M/C (75W) |
型式 |
- | キャスター角 |
23度5分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
水冷4ｽﾄﾛｰｸ並列4気筒DOHC4バルブ | ブレーキ形式(前) |
デュアルディスク300mm(外径) |
圧縮比(:1) |
- | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク230mm(外径) |
内径(ボア)(mm) |
- | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
- | サスペンション形式 |
スイングアーム(ユニトラック) |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
電子式燃料噴射式 | - |
- |
