基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
2006年に発売された輸出市場向けメガスポーツタイプのモデルである。
北米仕様ではZX-14の名で販売されている。
水冷４ストロークDOHC直列４気筒エンジン搭載。
フレームには、独自に新開発されたアルミモノコックフレームを採用している。
2008年現在日本で主に流通しているのは、逆輸入されているマレーシア仕様車である。
2008年のモデルチェンジでは、ユーロ３規制をクリアしている。
加速性能もアップし、ハンドリングも軽快となっている。
前後のカウルにシグナルランプを埋め込んだ迫力あるデザインとなっている。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥- | 点火方式 |
デジタル |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2170 /760 /1170 | 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
シート高/最低地上高(mm) |
800/125 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
220.0/- | 燃料タンク容量(L) |
22.0 |
総排気量(cm3) |
1352.0 | クラッチ形式 |
湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
常噛6段リターン |
最高出力 |
-kW[-PS]/-rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70ZR17M/C 58W |
最大トルク |
-N･m［-kg･m］/-rpm | タイヤサイズ(後) |
190/50ZR17M/C 73W |
型式 |
- | キャスター角 |
23度00分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
94.0 |
エンジン種類 |
水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ | ブレーキ形式(前) |
デュアルディスク310mm（外径） |
圧縮比(:1) |
12 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク250mm(外径) |
内径(ボア)(mm) |
84.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック（インナーチューブ径43mm） |
行程(ストローク)(mm) |
61.0 | サスペンション形式 |
スイングアーム |
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
