基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
日本のバイクメーカースズキの、ガンマシリーズのオートバイのひとつである。
ガンマは、同社のグランプリにちなんでつけられた名前である。
並列２気筒２ストロークのエンジンを積んだRG250ガンマは５代目までモデルチェンジしたものの、売り上げが思わしくなく、1988年にフルモデルチェンジを果たしたものが、このRGV250ガンマとなった。
２ストロークレプリカの中で注目を集め、90年にフルチェンジ、96年にフルモデルチェンジを果たした。
しかし、1999年には環境規制への対応が遅れたこともあり、生産終了に追い込まれた。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥- | 点火方式 |
ＣＤＩ式 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
1980 /690 /1070 | 潤滑方式 |
- |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
139.0/- | 燃料タンク容量(L) |
16.0 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
最高出力 |
-kW[40.0PS]/9500rpm | タイヤサイズ(前) |
- |
最大トルク |
-N･m［3.5kg･m］/8000rpm | タイヤサイズ(後) |
- |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
水冷2ｽﾄﾛｰｸ2気筒ｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌ | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
- | ブレーキ形式(後) |
油圧式ディスク |
内径(ボア)(mm) |
- | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
- | サスペンション形式 |
スイングアーム式 |
燃料供給方式 |
キャブレター式 | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
