基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
スピードトリプルのルックスと、デイトナ675の遺伝子が組み合わされた、スーパースポーツマシン。
2007年5月24日に公式発表された。
エンジンは水冷DOHC並列３気筒、総排気量は675ccである。
燃料供給はインジェクション方式で、点火方式はエレクトリックエンジンマネージメントシステムを採用している。
車体の軽量、スリム、コンパクト化に成功し、スポーツ性を誇示しながらも、驚くべき扱いやすさを感じることができる。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥997500 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2030 /736 /1250 | 潤滑方式 |
エレクトリックエンジンマネージメントシステム |
シート高/最低地上高(mm) |
800/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
167.0/- | 燃料タンク容量(L) |
17.4 |
総排気量(cm3) |
675.0 | クラッチ形式 |
湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
6速 |
最高出力 |
107.0kW[108.0PS]/11700rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70 ZR17 |
最大トルク |
69.0N･m［51.0kg･m］/9100rpm | タイヤサイズ(後) |
180/55 ZR17 |
型式 |
- | キャスター角 |
24.3度分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
95.3 |
エンジン種類 |
水冷DOHC並列3気筒 | ブレーキ形式(前) |
- |
圧縮比(:1) |
12.65:1 | ブレーキ形式(後) |
- |
内径(ボア)(mm) |
- | サスペンション形式 |
- |
行程(ストローク)(mm) |
- | サスペンション形式 |
- |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
マルチポイント・シーケンシャル電子燃料噴射 | - |
- |
