基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
バランスに関しては世界レベルを目指して開発され、トライアンフのスポーツモデルのトップレンジとなったバイクである。
エンジンは水冷DOHC並列３気筒、総排気量は955ccである。
燃料供給はインジェクション方式で、点火方式はエレクトリックエンジンマネージメントシステムを採用している。
ヘビーウェイト級のパンチ力をもつエンジンは、ビート感ある独特のサウンドをもつ。
３気筒エンジンと切れのいいハンドリングが調和し、上品さと荒々しさを兼ね備えた逸品である。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1365000 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2072 /725 /1165 | 潤滑方式 |
エレクトリックエンジンマネージメントシステム |
シート高/最低地上高(mm) |
815/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
191.0/- | 燃料タンク容量(L) |
20.0 |
総排気量(cm3) |
955.0 | クラッチ形式 |
湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
6速 |
最高出力 |
110.0kW[149.0PS]/10700rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70 ZR17 |
最大トルク |
100.0N･m［10.2kg･m］/8200rpm | タイヤサイズ(後) |
190/50 ZR17 |
型式 |
- | キャスター角 |
22度5分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
78.7 |
エンジン種類 |
水冷DOHC並列3気筒 | ブレーキ形式(前) |
320mmダブルフローティングディスク、4ピストンキャリパー |
圧縮比(:1) |
12.0 | ブレーキ形式(後) |
220mmシングルディスク、2ピストンキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
79.0 | サスペンション形式 |
45mm径正立式フォーク、プログレッシブスプリング・フルアジャスタブルサスペンション |
行程(ストローク)(mm) |
65.0 | サスペンション形式 |
モノショック、フルアジャスタブルサスペンション |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
マルチポイント・シーケンシャル電子燃料噴射 | - |
- |
