基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
日本市場向けに開発されたバイクである。
エンジンはL型２気筒２バルブデスモドロミック空冷、総排気量は398ccである。
燃料供給はキャブレター方式を採用している。
ドゥカティ一連のメカニズムである、バルブの開閉をメカニカルにコントロールする方式をとっている。
車体のフレーム形式は、スチールパイプトレリスフレームである。
メーターバイザー、カーボンパーツなど、スポーツバイクとしての質感は高い。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥- | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
- /- /- | 潤滑方式 |
- |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/- | 燃料タンク容量(L) |
16.0 |
総排気量(cm3) |
398.0 | クラッチ形式 |
湿式多板油圧作動 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
5速 |
最高出力 |
31.0kW[43.0PS]/10500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/60ZR17 |
最大トルク |
33.0N･m［3.4kg･m］/7500rpm | タイヤサイズ(後) |
160/60ZR17 |
型式 |
- | キャスター角 |
23度分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷 | ブレーキ形式(前) |
320mmダブルディスク、4ピストンキャリパー |
圧縮比(:1) |
10 | ブレーキ形式(後) |
245mmディスク、2ピストンキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
70.5 | サスペンション形式 |
43mm倒立フォーク |
行程(ストローク)(mm) |
51.0 | サスペンション形式 |
プログレッシブリンクザックス製アジャスタブルモノショック |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
ミクニ製38mmキャブレター×2 | - |
- |
