基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
999の後継車として開発されたモデル。
MotoGPに参戦した経験を生かして作られた、レーサーレプリカである。
テスタトレッタエボリューションエンジンを搭載。
ブレーキにはブレンボ製のラジアルマウントモノブロックブレーキキャリバーが採用され、制動性も大幅にアップした。
フロントの周りはコンパクトにまとまり、シートカウルの下にはツインサイレンサーを設置。
エンジン音をダイレクトに感じることができる。
ライディングポジションはタンクとシードにライダーが包み込まれるような姿勢になり、マシンとの一体感も味わえる。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥2090000 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
- /- /- | 潤滑方式 |
2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー付、ステンレス製ツインサイレンサー |
シート高/最低地上高(mm) |
820/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/173.0 | 燃料タンク容量(L) |
15.5 |
総排気量(cm3) |
1099.0 | クラッチ形式 |
乾式多板、油圧式 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
6速 |
最高出力 |
115.0kW[157.0PS]/9000rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70ZR17 |
最大トルク |
120.0N･m［12.2kg･m］/8000rpm | タイヤサイズ(後) |
190/55ZR17 |
型式 |
- | キャスター角 |
24.5度分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
L型2気筒4バルブデスモドロミック水冷 | ブレーキ形式(前) |
330mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー |
圧縮比(:1) |
12.5 | ブレーキ形式(後) |
245mmディスク2ピストンキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
104.0 | サスペンション形式 |
ショーワ製43mmTiOコートフルアジャスタブル倒立フォーク |
行程(ストローク)(mm) |
64.7 | サスペンション形式 |
プログレッシブリンクショーワ製フルアジャスタブルモノショックアルミニウム製片持ち式スイングアーム |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
マレリ製電子制御燃料噴射、楕円型スロットルボディ | - |
- |
