基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
1980年代中頃、日本ではレーサーレプリカブームが起こっていた。
ホンダのRVF、ヤマハのOWO1、スズキのGSXR750RRなどがあったが、それらは所詮レプリカである。
その点YB-4は、レーサーの美しさをもつ、本物のバイクといっても良いだろう。
倒産の危機に瀕したビモータを、db-1で救ったマルティニがYB-4の生みの親であった。
YB-4は、ビモータがアルミフレームを開発するための実験から生み出されたバイクで、現在では珍しくはないが、アルミツインチューブフレームは、当時としては貴重な存在であった。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥- | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
- /- /- | 潤滑方式 |
- |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/- | 燃料タンク容量(L) |
|
総排気量(cm3) |
750.0 | クラッチ形式 |
- |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
- |
最高出力 |
-kW[-PS]/-rpm | タイヤサイズ(前) |
- |
最大トルク |
-N･m［-kg･m］/-rpm | タイヤサイズ(後) |
- |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
- | ブレーキ形式(前) |
- |
圧縮比(:1) |
- | ブレーキ形式(後) |
- |
内径(ボア)(mm) |
- | サスペンション形式 |
- |
行程(ストローク)(mm) |
- | サスペンション形式 |
- |
燃料供給方式 |
- | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
