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ホンダ  クレアスク-ピー デラックス

基本スペック情報

※年式によりスペックが変更されている場合がございます

クレアスク-ピー デラックス(クレアスク-ピー デラックス)のカタログ写真

2007年10月に発売された、ファッションスクーター。
2001年1月に発売された「クレアスクーピー」に、電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を新たに搭載したことで、燃費と排出ガスの低減など環境性能が向上した。
同時に、スタンダードタイプとデラックスタイプの2タイプが発売され、「クレア スクーピー デラックス」は、4色のカラーバリエーションがある。
いずれのデザインも、バックミラーには、質感を高めるメッキが施され、上質感のあるツートンのカラーリングになっている。
エンジンは「クレアスクーピー」同様に、水冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンを採用。
平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合している、環境にも優しくファッショナブルな車種である。

メーカー希望小売価格(税込)

¥206850

点火方式

圧送飛沫併用式

全長/全幅/全高(mm)

1695 /625 /1000

潤滑方式

フルトランジスタ式バッテリー点火

シート高/最低地上高(mm)

710/115

始動方式

セルフ式(キック式併設)

乾燥重量/総重量(kg)

-/79.0

燃料タンク容量(L)

4.8

総排気量(cm3)

49.0

クラッチ形式

乾式多板シュー式

燃料消費率(km/l)

76.5

変速機形式

無段変速式(Vマチック)

最高出力

3.2kW[4.4PS]/8000rpm

タイヤサイズ(前)

90/90-10 50J

最大トルク

4.0N・m[0.41kg・m]/6000rpm

タイヤサイズ(後)

90/90-10 50J

型式

ホンダ・JBH-AF55

キャスター角

26度30分

エンジン型式

AF69E

トレール

72.0

エンジン種類

水冷4ストロークOHC単気筒

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

圧縮比(:1)

12.0

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

内径(ボア)(mm)

37.8

サスペンション形式
(懸架方式)(前)

テレスコピック式

行程(ストローク)(mm)

44.0

サスペンション形式
(懸架方式)(後)

ユニット・スイング式

燃料供給方式

キャブレター

最小回転半径(m)

1.8

キャブレーター形式

電子制御燃料噴射式(PGM-FI)

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