基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
1968年2月に発売された、ビジネスバイク。
実用性、耐久性、経済性に優れた、空冷・４ストローク・OHC・単気筒エンジンを採用。
なめらかで粘り強い出力特性で、軽快な走行が楽しめる。
1998年のモデルチェンジでは、パンクの防止に効果的な「タフアップチューブ」を採用した。
CD50は、車体色は黒一色で、丈夫なキャリアや、メンテナンスフリーバッテリー、メンテナンス不要のCDI点火方式という装備が施されている。
また、オプションで盗難抑止システムのアラームキットも取り付けられる。
ビジネス用として、幅広い年齢層から支持されているロングセラーモデルである。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥194250 | 点火方式 |
圧送飛沫併用式 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
1805 /700 /1020 | 潤滑方式 |
CDI式マグネット点火 |
シート高/最低地上高(mm) |
740/130 | 始動方式 |
キック式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
76.0/81.0 | 燃料タンク容量(L) |
5.5 |
総排気量(cm3) |
49.0 | クラッチ形式 |
湿式単板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
120.0 | 変速機形式 |
常時噛合式4段ロータリー |
最高出力 |
2.8kW[3.8PS]/7000rpm | タイヤサイズ(前) |
2.25-17 33L |
最大トルク |
4.1N･m［0.42kg･m］/6000rpm | タイヤサイズ(後) |
2.50-17 38L |
型式 |
ホンダ BA-CD50 | キャスター角 |
26度0.00分 |
エンジン型式 |
CD50E | トレール |
70.0 |
エンジン種類 |
空冷・4ストローク・OHC・単気筒 | ブレーキ形式(前) |
機械式リーディングトレーリング |
圧縮比(:1) |
10.0 | ブレーキ形式(後) |
機械式リーディングトレーリング |
内径(ボア)(mm) |
39.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
41.4 | サスペンション形式 |
スイングアーム式 |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
1.9 |
キャブレーター形式 |
PB3G | - |
- |
