基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
2001年3月に、CBR600Fをフルモデルチェンジして発売されたバイク。
水冷・４ストローク・DOHC直列４気筒エンジンを搭載。
運転の状況に合わせてエンジンを燃焼させるPGM-FIの採用により、スロットルレスポンスが向上した。
さらに、前・後サスペンションやホイールもより軽くなっている。
結果、運動性能がより高くなっている。
防犯対策も施されており、オリジナルキーに内蔵されたチップとエンジンコントロールユニット間で信号をやりとりし、それが一致しなければエンジンが始動できないシステムが採用されている。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥598000 | 点火方式 |
圧送飛沫併用式 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2065 /680 /1135 | 潤滑方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
シート高/最低地上高(mm) |
810/135 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
168.0/196.0 | 燃料タンク容量(L) |
18.0 |
総排気量(cm3) |
599.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
31.6 | 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
最高出力 |
51.0kW[69.0PS]/10500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70ZR17(58W) |
最大トルク |
52.0N･m［5.3kg･m］/7500rpm | タイヤサイズ(後) |
180/55ZR17(73W) |
型式 |
BC-PC35 | キャスター角 |
24度00分 |
エンジン型式 |
PC35E | トレール |
96.0 |
エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
12.0 | ブレーキ形式(後) |
油圧式ディスク |
内径(ボア)(mm) |
67.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
42.5 | サスペンション形式 |
スイングアーム式（プロリンク） |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
3.0 |
キャブレーター形式 |
電子制御燃料噴射式（PGM-FI） | - |
- |
