基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
1998年4月に発売されたロードスポーツバイク。
世界のスーパーバイクレースで活躍する車種にも搭載されている高性能エンジンを採用し、高速走行をしても力強く走れるバイクである。
同時に、発売当初から排出ガス浄化システムを採用し、環境にも配慮。
2000年のモデルチェンジの際には、排出ガス中の有害物質を低減するシステムも導入されるなど、環境にも配慮したバイクである。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1176000 | 点火方式 |
圧送飛沫併用式 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2120 /735 /1195 | 潤滑方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
シート高/最低地上高(mm) |
805/125 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
215.0/243.0 | 燃料タンク容量(L) |
22.0 |
総排気量(cm3) |
781.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
26.5 | 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
最高出力 |
59.0kW[80.0PS]/9500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70 ZR17 M/C（58W） |
最大トルク |
69.0N･m［7.0kg･m］/7500rpm | タイヤサイズ(後) |
180/55 ZR17 M/C（73W） |
型式 |
ホンダ・BC-RC46 | キャスター角 |
25度30分 |
エンジン型式 |
RC46E | トレール |
95.0 |
エンジン種類 |
水冷・4ストロークDOHC・V型4気筒 | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク（デュアル・コンバインド・ブレーキ・システム） |
圧縮比(:1) |
11.6 | ブレーキ形式(後) |
油圧式ディスク（デュアル・コンバインド・ブレーキ・システム） |
内径(ボア)(mm) |
72.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
48.0 | サスペンション形式 |
スイングアーム式（プロリンク、プロアーム） |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
3.2 |
キャブレーター形式 |
電子制御燃料噴射式(PGM-FI) | - |
- |
