基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
メカニカルな美しさがひときわ目立つノンカウルのバイクである。
タンクやサイドカバー、またエンジンをCASTECフレームと一体化させている。
CASTECフレームとは、ホンダが開発したキャスティングフレーム・テクノロジーという技術によって生まれた新しいフレームである。
この技術によって、フレームの剛性をアップ、軽量化が可能となった。
また幅狭のアルミ鋳造中空一体フレームとなっているので、ニーグリップに最適な形状となっている。
エンジンは、スリムな90度Vツインエンジンを採用することによりハンドリング性能も高い。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥- | 点火方式 |
フル・トランジスタ式バッテリー点火 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2010 /715 /1020 | 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
シート高/最低地上高(mm) |
740/150 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
153.0/140.0 | 燃料タンク容量(L) |
11.0 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
49.7 | 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
最高出力 |
-kW[40.0PS]/12000rpm | タイヤサイズ(前) |
100/80-17 52S |
最大トルク |
-N･m［2.6kg･m］/9000rpm | タイヤサイズ(後) |
140/70-17 66S |
型式 |
MC20 | キャスター角 |
25度00分 |
エンジン型式 |
MC15E | トレール |
96.0 |
エンジン種類 |
水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・V型2気筒 | ブレーキ形式(前) |
油圧式ディスク |
圧縮比(:1) |
11.0 | ブレーキ形式(後) |
油圧式ディスク |
内径(ボア)(mm) |
60.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
44.1 | サスペンション形式 |
スイング・アーム式(プロリンク) |
燃料供給方式 |
- | 最小回転半径(m) |
2.7 |
キャブレーター形式 |
VD10 | - |
- |
