基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
水冷４ストロークDOHC４バルブのエンジンは、グランドマジェスティ専用に開発。
軽量化と冷却性を追求した高性能のオールアルミシリンダーを採用。
低回転から高回転まで一気に立ち上がり、すばやい加速性能、さらには高速での安定した走行性能がある。
オイル容量を増やしオイル交換の頻度を少なくしたり、耐久性の高い新素材のベルトを採用するなど、メンテナンスもしやすい。
また、250ccのスクーターとしては、初めてアルミフレームを採用している。
専用スクリーンとフロントカウルは空気抵抗が少なく快適に走行できるデザインとなっている。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥618450 | 点火方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2230 /780 /1380 | 潤滑方式 |
T.C.I式 |
シート高/最低地上高(mm) |
750/120 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
194.0/209.0 | 燃料タンク容量(L) |
14.0 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
乾式内拡重錘式 |
燃料消費率(km/l) |
39.0 | 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
最高出力 |
18.0kW[24.0PS]/7500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/80-14M/C58S |
最大トルク |
25.0N･m［2.5kg･m］/6500rpm | タイヤサイズ(後) |
150/70-13MC64S |
型式 |
BA-SG15J | キャスター角 |
27度00分 |
エンジン型式 |
G338E | トレール |
100.0 |
エンジン種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧シングルディスク |
圧縮比(:1) |
10.8 | ブレーキ形式(後) |
油圧シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
66.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
73.0 | サスペンション形式 |
ユニットスイング式 |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
電子制御燃料噴射式 | - |
- |
