基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
スポーティーで迫力のあるデザインで若者から人気のある原付スクーター。
1999年のマイナーチェンジでは、排ガス浄化を図ったことにより、約20％の燃費向上。
ブレーキキャリアーには、有名メーカーのブレンボ製を採用している。
原付スクーターとしては、非常に珍しい。
また、リザーバータンク付きリアサスペンションやハイマウントストップランプなどの装備は、モデルチェンジ前から評価が高い。
力強い空冷２サイクルのエンジンに、足回りの良さが備わり、走行性にも信頼が高い。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥179000 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
1625 /665 /1020 | 潤滑方式 |
C.D.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
セルフ式（キック式併設） |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/- | 燃料タンク容量(L) |
4.0 |
総排気量(cm3) |
49.0 | クラッチ形式 |
- |
燃料消費率(km/l) |
64.0 | 変速機形式 |
- |
最高出力 |
5.0kW[6.8PS]/7000rpm | タイヤサイズ(前) |
90/90-1040J（チューブレス） |
最大トルク |
7.0N･m［0.71kg･m］/6500rpm | タイヤサイズ(後) |
90/90-1040J（チューブレス） |
型式 |
BB-SA13J | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
A119E | トレール |
- |
エンジン種類 |
空冷2サイクル・クランク室リードバルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧シングルディスク |
圧縮比(:1) |
- | ブレーキ形式(後) |
ドラム（リーディングトレーリング） |
内径(ボア)(mm) |
- | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
- | サスペンション形式 |
ユニットスイング |
燃料供給方式 |
- | 最小回転半径(m) |
1.6 |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
