基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
2000年10月に発売されたドラッグスター1100クラシックは、ドラッグスター1100のバリエーションモデル。
鼓動感あふれる走りはもちろん正統派アメリカンな外観を実現し、さらにより大人らしいムードあふれる車体である。
前後にはタイヤを覆うようなディープフェンダーを装備、さらに大型ヘッドライトとフラッシャー、ハンドル形状の変更によるゆとりあるポジジョン設定などクラシカルパーツを追加することで、ドラッグスターのコンセプトである“ロー＆ロング”を引き継ぎつつクラシカルな仕上がりとなった。
2008年モデルとして、「ブルーイッシュカクテル１」を新色として追加した。
(2008年2月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥955500 | 点火方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2460 /950 /1100 | 潤滑方式 |
T.C.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
710/135 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
275.0/291.0 | 燃料タンク容量(L) |
17.0 |
総排気量(cm3) |
1063.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
32.0 | 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
最高出力 |
45.0kW[60.0PS]/5750rpm | タイヤサイズ(前) |
130/90-16M/C67S |
最大トルク |
82.0N･m［8.3kg･m］/2500rpm | タイヤサイズ(後) |
170/80-15M/C77S |
型式 |
BC-VP13J | キャスター角 |
33度00分 |
エンジン型式 |
P610E | トレール |
132.0 |
エンジン種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
8.3 | ブレーキ形式(後) |
油圧シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
95.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
75.0 | サスペンション形式 |
スイングアーム |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
3.4 |
キャブレーター形式 |
BSR37×2 | - |
- |
