基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
1999年3月に発売されたドラッグスター1100は、ベストセラーとなったドラッグスター400の外観をベースとして作られた、大型二輪モデル。
ドラッグスターのコンセプトである“ロー＆ロングを受けついだエンジンを包み込むような新設計フレームに、空冷４サイクルOHC２バルブV型２気筒を搭載。
軽量鍛造ピストンを採用し、前後ともディスクブレーキを採用、セラミック・シリンダーの採用するなど多くの特徴を持ち、滑らかで鼓動感のある走りを実現した。
2008年2月には、2008年モデルとして、「ダークパープリッシュブルーメタリックU」を新色として追加した。
(2008年2月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥903000 | 点火方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2405 /895 /1100 | 潤滑方式 |
T.C.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
690/145 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
262.0/278.0 | 燃料タンク容量(L) |
17.0 |
総排気量(cm3) |
1063.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
32.0 | 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
最高出力 |
45.0kW[60.0PS]/5750rpm | タイヤサイズ(前) |
110/90-18M/C61S |
最大トルク |
82.0N･m［8.3kg･m］/2500rpm | タイヤサイズ(後) |
170/80-15M/C77S |
型式 |
BC-VP13J | キャスター角 |
33度00分 |
エンジン型式 |
P610E | トレール |
136.0 |
エンジン種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
8.3 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
95.0 | サスペンション形式 |
- |
行程(ストローク)(mm) |
75.0 | サスペンション形式 |
- |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
BSR37×2 | - |
- |
