基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
1995年にデビューし、ビッグスクーター人気の火付け役を果たしたたマジェスティはヤマハのベストセラーである。
2007年5月には、現行モデルが発売され、水冷４サイクルSOHC４バルブとオートマチックエンジンを搭載。
エンジン性能、居住性、走行性にすぐれ、“シームレス＆ローシェイプ”なボディが魅力である。
また、タンデム走行にも適しており、タンク下の収納は約60リットルと大容量だ。
2008年3月には新色「シルバー３」が新たに加わり、よりスポーティに、よりラグジュアリーに変貌を遂げた。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥702450 | 点火方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2175 /780 /1185 | 潤滑方式 |
T.C.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
700/110 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
175.0/188.0 | 燃料タンク容量(L) |
12.0 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
自動遠心式 |
燃料消費率(km/l) |
38.0 | 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
最高出力 |
14.0kW[19.0PS]/6500rpm | タイヤサイズ(前) |
110/90-13M/C55P |
最大トルク |
22.0N･m［2.2kg･m］/5000rpm | タイヤサイズ(後) |
140/70-1265L |
型式 |
JBK-SG20J | キャスター角 |
27度00分 |
エンジン型式 |
G359E | トレール |
106.0 |
エンジン種類 |
水冷4ストロークSOHC4バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧シングルディスク |
圧縮比(:1) |
10.8 | ブレーキ形式(後) |
油圧シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
68.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
68.6 | サスペンション形式 |
ユニットスイング式 |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
燃料噴射式 | - |
- |
