基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
1998年10月に、北米市場向けとしてラスベガスで開催されたUSディーラーミーティングで発表されたのがロードスター1600。
大型アメリカンモデルとして、1,600cc OHV V型２気筒エンジンをダブルクレードルフレームに搭載し、大排気量エンジンならではの、快適性とパルス感を味わえる。“ロー＆ロング”のコンセプトどおりシート高が低めで、安定感のある低重心な走りを実現した。2000年4月には、2000年カラーとして、シルバー＆ブラックとパープルの新色が発表された。(2008年2月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1290000 | 点火方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2500 /980 /1140 | 潤滑方式 |
T.C.I. |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
307.0/- | 燃料タンク容量(L) |
20.0 |
総排気量(cm3) |
1601.0 | クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラムスプリング |
燃料消費率(km/l) |
28.0 | 変速機形式 |
リターン式5段 |
最高出力 |
43.0kW[58.0PS]/3750rpm | タイヤサイズ(前) |
130/90-1667H（チュ－ブタイプ） |
最大トルク |
127.0N･m［12.9kg･m］/2000rpm | タイヤサイズ(後) |
150/80B1671H（チュ－ブタイプ） |
型式 |
VP12J | キャスター角 |
32度00分 |
エンジン型式 |
VP12J | トレール |
142.0 |
エンジン種類 |
4サイクル・空冷・OHV・4バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
8.3 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
95.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
113.0 | サスペンション形式 |
スイングアーム |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
3.2 |
キャブレーター形式 |
BSR40×1 | - |
- |
