基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
2003年10月に発売されたスクーター。
ジョグと同一タイプのエンジンを、ベルト変則比を変更して搭載。
加速特性は、従来の車種よりも穏やかなものになっている。
排出ガス対策には、ヤマハオリジナルの部品であるキャタリストチューブなどを採用。
排出ガスをよりクリーンにし、燃費をよくしている。
フレームは剛性バランスのよいものが使われており、ライディング時の快適さや安定感が増している。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥112350 | 点火方式 |
分離給油 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
1670 /630 /1005 | 潤滑方式 |
C.D.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
725/85 | 始動方式 |
セルフ式（キック式併設） |
乾燥重量/総重量(kg) |
70.0/74.0 | 燃料タンク容量(L) |
4.6 |
総排気量(cm3) |
49.0 | クラッチ形式 |
乾式内拡遠心式 |
燃料消費率(km/l) |
58.0 | 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
最高出力 |
4.6kW[6.3PS]/7000rpm | タイヤサイズ(前) |
90/90-1041J |
最大トルク |
6.6N･m［0.67kg･m］/6500rpm | タイヤサイズ(後) |
90/90-1041J |
型式 |
BB-SA24J | キャスター角 |
26度30分 |
エンジン型式 |
A138E | トレール |
67.0 |
エンジン種類 |
空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ | ブレーキ形式(前) |
ドラム |
圧縮比(:1) |
7.3 | ブレーキ形式(後) |
ドラム |
内径(ボア)(mm) |
40.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
39.2 | サスペンション形式 |
ユニットスイング式 |
燃料供給方式 |
- | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
Y14P×1 | - |
- |
