基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
排気量998cc、水冷・４ストローク・DOHC・５バルブ・並列４気筒エンジンを搭載したモデルである。
サブスロットルバルブ併用フューエルインジェクションシステムを採用しており、特に低中速域での走行性が向上している。
ブレーキには、フロント、リアともにディスクブレーキを採用。
フロントブレーキには剛性の高いMOS×64キャリパーが採用されており、高い制動性及びコントロール性を発揮する。
エンジンの位置などを調整した結果、シートは前後に余裕がある長さのものになり、マシンをしっかりホールドするライディングポジションをとることができる。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1050000 | 点火方式 |
T.C.I式 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2140 /770 /1205 | 潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
シート高/最低地上高(mm) |
815/135 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
205.0/225.0 | 燃料タンク容量(L) |
18.0 |
総排気量(cm3) |
998.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
21.0 | 変速機形式 |
リターン式6段 |
最高出力 |
69.0kW[94.0PS]/9000rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70ZR17M/C（58W） |
最大トルク |
80.0N･m［8.2kg･m］/7500rpm | タイヤサイズ(後) |
190/50ZR17M/C（73W） |
型式 |
EBL-RN21J | キャスター角 |
25度00分 |
エンジン型式 |
N518E | トレール |
109.0 |
エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC5バルブ並列4気筒 | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
10.5 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
77.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
53.6 | サスペンション形式 |
スイングアーム（リンク式） |
燃料供給方式 |
燃料噴射式 | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
