基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
2005年9月に発売されたT-MAX スペシャルは、2001年8月に発売されたT-MAXの装備の充実を図ると共に、外装に変更を加えた上級モデル。
水冷４ストロークDOHC２気筒エンジンに、振動を軽減する往復バランサーを搭載することで、力強くスムーズな走りを実現した。
専用シートはブラックとレッドのツートンカラーを、フロントフェンダーサイドなどにはシルバーの特別塗装を、専用メーター文字盤はレッドを、さらに専用レッドエンブレムなどを施した特徴あるカラーリングは、ヤマハオートマチックワールドのフラッグシップモデルらしい特別感を感じる一台である。
(2008年2月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥871500 | 点火方式 |
強制圧送ドライサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2235 /775 /1235 | 潤滑方式 |
T.C.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
205.0/- | 燃料タンク容量(L) |
14.0 |
総排気量(cm3) |
499.0 | クラッチ形式 |
自動遠心湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
27.0 | 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
最高出力 |
28.0kW[38.0PS]/7500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70R14M/C55H |
最大トルク |
45.0N･m［4.6kg･m］/4500rpm | タイヤサイズ(後) |
160/60R15M/C67H |
型式 |
BC-SJ04J | キャスター角 |
28度00分 |
エンジン型式 |
J404E | トレール |
95.0 |
エンジン種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・並列2気筒 | ブレーキ形式(前) |
油圧ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
11.0 | ブレーキ形式(後) |
油圧シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
66.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
73.0 | サスペンション形式 |
スイングアーム |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
燃料噴射式 | - |
- |
