基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
1995年にデビューし1999年まで発売されていたTRX850は、国内および欧州で販売された。
操縦性がよく、個性的なスポーツバイクとしてレースにも多く起用されたモデル。
TDM850と同様の水冷４サイクルDOHC並列２気筒５バルブエンジンを新設計の軽量トラスフレームに搭載、より快適な走行を実現させた。
また、エンジン内での点火による爆発間隔が均等にならないヤマハ独自のクランク軸設計を採用したため、90度Vツインを思わせるエンジンの躍動感を感じることができる。
(2008年2月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥850000 | 点火方式 |
強制圧送ドライサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2070 /705 /1155 | 潤滑方式 |
TCI |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
188.0/- | 燃料タンク容量(L) |
18.0 |
総排気量(cm3) |
849.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
33.0 | 変速機形式 |
リターン式5段 |
最高出力 |
61.0kW[83.0PS]/7500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/60ZR17（チューブレス） |
最大トルク |
8.6N･m［84.3kg･m］/6000rpm | タイヤサイズ(後) |
160/60ZR17（チューブレス） |
型式 |
4NX | キャスター角 |
25度分 |
エンジン型式 |
4NX | トレール |
99.0 |
エンジン種類 |
4サイクル・水冷・DOHC・5バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
10.5 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
89.5 | サスペンション形式 |
- |
行程(ストローク)(mm) |
67.5 | サスペンション形式 |
- |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
3.0 |
キャブレーター形式 |
BDST38×2 | - |
- |
