基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
レーサーレプリカTZR250の最終モデル。
市販車モデルのバイクをベースにしているが、サーキット走行、さらにはレースへの参戦も可能なモデルとして考慮された細かな設計がなされている。
特に水冷２ストロークエンジンのパワーをそのまま加速性能に生かすためクロスミッションを採用。
低中速トルクを高める排気デバイスYPVSはトリプル装備している。
フルカウルを装備したレーサーレプリカだが、乗りやすく一般に受け入れられやすいバイクであった。
環境問題で1999年この２ストロークエンジン搭載モデルの販売は終了した。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥780000 | 点火方式 |
分離潤滑式 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
1960 /680 /1075 | 潤滑方式 |
C.D.I. |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
キック式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
132.0/- | 燃料タンク容量(L) |
15.0 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
乾式多板 |
燃料消費率(km/l) |
35.0 | 変速機形式 |
リターン式6段 |
最高出力 |
-kW[40.0PS]/9000rpm | タイヤサイズ(前) |
110/70R1754H |
最大トルク |
-N･m［3.6kg･m］/7000rpm | タイヤサイズ(後) |
150/60R1766H |
型式 |
3XV | キャスター角 |
24度00分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
90.0 |
エンジン種類 |
2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
7.5 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
56.0 | サスペンション形式 |
- |
行程(ストローク)(mm) |
50.7 | サスペンション形式 |
- |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
3.1 |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
