基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
ヤマハが1985年に発売し、ロングセラーを記録したバイクである。
20年間、基本の形式はそのままに、多少の変更を加えながら、根強い人気を保ってきた。Vブーストシステムと呼ばれる装置は、エンジンの回転数が6,000回転を超えたところからバルブが開き始め、8,500回転となったところで全開となる仕組みで、このバイクの最大の特徴ともいえる。発売当時は極太であったリアタイヤなど、意表をついたデザインを採用し、独特の存在感をかもし出していた。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥- | 点火方式 |
CDI |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2300 /795 /1160 | 潤滑方式 |
強制圧送ウェットタイプ |
シート高/最低地上高(mm) |
765/- | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
263.0/283.0 | 燃料タンク容量(L) |
15.0 |
総排気量(cm3) |
1198.0 | クラッチ形式 |
湿式多板ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
最高出力 |
103.0kW[140.0PS]/8500rpm | タイヤサイズ(前) |
110/90-V18 |
最大トルク |
117.7N･m［12.0kg･m］/7500rpm | タイヤサイズ(後) |
150/90-V15 |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
水冷4ストDOHC4バルブV型4気筒 | ブレーキ形式(前) |
油圧式ダブルディスク |
圧縮比(:1) |
10.5 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
76.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック式 |
行程(ストローク)(mm) |
66.0 | サスペンション形式 |
スイングアーム式 |
燃料供給方式 |
- | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
