基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
新開発の水冷４ストロークDOHC４バルブ単気筒エンジンには、フューエルインジェクションを搭載。
効率よく空気を取り入れるためダウンドラフト・ストレート吸気方式を採用しているので、アクセルワークにダイレクトに反応する。
国内市販オフロードモデルとしては、初のアルミ製フレームを採用し、オフロード走行だけでなく市街地での走行性能も備えている。
フルアジャスタブル式のフロントサスペンションと大径シリンダーのリンク式リアサスペンションで、高いクッション性能がある。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥701400 | 点火方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2190 /810 /1235 | 潤滑方式 |
T.C.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
895/300 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
123.0/132.0 | 燃料タンク容量(L) |
7.6 |
総排気量(cm3) |
249.0 | クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
燃料消費率(km/l) |
34.0 | 変速機形式 |
常時噛合式前進6段リターン |
最高出力 |
23.0kW[31.0PS]/10000rpm | タイヤサイズ(前) |
80/100-21M/C51P |
最大トルク |
24.0N･m［2.4kg･m］/8000rpm | タイヤサイズ(後) |
120/80-18M/C62P |
型式 |
JBK-DG15J | キャスター角 |
27度20分 |
エンジン型式 |
G363E | トレール |
113.0 |
エンジン種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧式シングルディスク |
圧縮比(:1) |
11.8 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
77.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
53.6 | サスペンション形式 |
スイングアーム |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
2.3 |
キャブレーター形式 |
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