基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
４ストロークモトクロッサーのヤマハ最上位モデルとして2000年に発売開始されたYZ426Fの継続モデルとして、2002年9月に登場したYZ450F。
モトクロス用の水冷DOHC５バルブ単気筒レーシングエンジンを新開発のスチール製セミダブルクレードルフレームに搭載。
2007年7月には、エンジンおよび車体関連についてより熟成を図った2008年モデルが登場。
インテークポート形状の最適化により燃焼効率の向上、競技規則に対応したサイレンサーを採用、ステアリング軸廻りを設計変更することで、外力の影響を受けにくい走行感覚を実現するなど、しなやかで戦闘力のあるマシンである。
(2008年2月現在)
メーカー希望小売価格(税込) |
￥777000 | 点火方式 |
ドライサンプ |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2192 /825 /1305 | 潤滑方式 |
C.D.I.式 |
シート高/最低地上高(mm) |
989/373 | 始動方式 |
キック式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
99.5/- | 燃料タンク容量(L) |
7.0 |
総排気量(cm3) |
449.0 | クラッチ形式 |
湿式多板 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
リターン式5段 |
最高出力 |
44.1kW[60.0PS]/9000rpm | タイヤサイズ(前) |
80/100-2151M |
最大トルク |
52.9N･m［5.4kg･m］/6500rpm | タイヤサイズ(後) |
110/90-1962M |
型式 |
- | キャスター角 |
27度分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
116.2 |
エンジン種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ | ブレーキ形式(前) |
油圧式シングルディスク |
圧縮比(:1) |
12.3 | ブレーキ形式(後) |
油圧式シングルディスク |
内径(ボア)(mm) |
95.0 | サスペンション形式 |
テレスコピック |
行程(ストローク)(mm) |
63.4 | サスペンション形式 |
リアアーム（リンク式モノクロス） |
燃料供給方式 |
キャブレター | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
FCR-MX39×1 | - |
- |
