基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
スポーティーな走りを重視したR1100Sと、ロングツアラーのR1100RTの間に位置づけられている。
スポーティーな走りと長距離走行、どちらも楽しめるモデルである。
フロントサスペンションにテレレバーを装備したことで、安定性と路面追従性、ブレーキ性能が十分に発揮できるようになった。
シート高やハンドルの位置及び角度、ウィンドスクリーンはそれぞれ調節可能で、ライダーの体格に合わせて、もっとも運転しやすいポジションに設定することができる。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1750000 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2180 /735 /1305 | 潤滑方式 |
モトロニックMA2.2 |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/- | 燃料タンク容量(L) |
21.0 |
総排気量(cm3) |
1085.0 | クラッチ形式 |
乾式単板 |
燃料消費率(km/l) |
23.0 | 変速機形式 |
5速 |
最高出力 |
66.0kW[90.0PS]/7250rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70ZR17（チューブレス） |
最大トルク |
95.0N･m［9.7kg･m］/5500rpm | タイヤサイズ(後) |
160/60ZR17（チューブレス） |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
空冷/油冷共用4ストローク水平対向2気筒8バルブ | ブレーキ形式(前) |
フローティングダブルディスク（ステンレススチール）4ピストンキャリパー磨耗補正式ブレーキパッド |
圧縮比(:1) |
10.7 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク（ステンレススチール）2ピストンフローティングキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
99.0 | サスペンション形式 |
BMWテレレバー（モノショック）センタースプリングストラット |
行程(ストローク)(mm) |
70.5 | サスペンション形式 |
BMWパラレバー（モノショック）センタースプリングストラット片持ち式スイングアーム可変リバウンドダンピングプリロード7段階調整式 |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
電子制御式燃料噴射（モトロニック）燃料カットオフ機能付 | - |
- |
