基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
BMWのラインナップの中でも、スポーティーなモデルに分類されるR1100S。
エンジンはやや高回転よりに専用チューニングがなされている。
ブレーキにも安定感があり、制動性もよい。
シートは高めで、ライディングポジションはスポーツモデルらしい前傾姿勢となるが、ゆったりした姿勢を取ることができる。
エグゾーストマフラーもセンターアップされるなど、外観も走りもスポーティー。
しかし同時に、パニアケースなどのツーリング向けのオプションも用意されており、スポーツ性とツーリングモデルとしての性能の両方を兼ね備えたモデルになっている。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1942500 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2210 /770 /1195 | 潤滑方式 |
モトロニックMA2.4 |
シート高/最低地上高(mm) |
800/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/247.0 | 燃料タンク容量(L) |
18.0 |
総排気量(cm3) |
1085.0 | クラッチ形式 |
乾式単板 |
燃料消費率(km/l) |
23.0 | 変速機形式 |
6速 |
最高出力 |
72.0kW[98.0PS]/7500rpm | タイヤサイズ(前) |
120/70ZR17（チューブレス） |
最大トルク |
97.0N･m［9.9kg･m］/5750rpm | タイヤサイズ(後) |
170/60ZR17（チューブレス） |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
空冷/油冷共用4ストローク水平対向2気筒8バルブ | ブレーキ形式(前) |
フローティングダブルディスク（ステンレススチール）4ピストンキャリパー磨耗補正式ブレーキパッド |
圧縮比(:1) |
11.3 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク（ステンレススチール）2ピストンフローティングキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
99.0 | サスペンション形式 |
BMWテレレバー（モノショック）センタースプリングストラット可変リバウンドダンピング調整式 |
行程(ストローク)(mm) |
70.5 | サスペンション形式 |
BMWパラレバー（モノショック、）センタースプリングストラット片持ち式スイングアーム可変リバウンドダンピング調整式スプリングプリロード調整式 |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
電子制御式燃料噴射（モトロニック）燃料カットオフ機能付 | - |
- |
