基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
R1100GSから採用されている油冷式フラットツインエンジン。
R1150GSに搭載されているのは、２世代目の油冷式フラットツインエンジンである。
従来のものと比べると、低中速トルクが拡充され、加速時のレスポンスが向上。
R1100GSに使われていた第１世代のものよりも扱いやすさが向上している。
前輪で19インチ、後輪で17インチの幅広のタイヤを履いており、舗装路での走行は軽い。
同時に、オフロードでも走りやすいように作られており、どのような路面であっても走りやすいアドベンチャーツアラーとして親しまれている。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1770000 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2260 /900 /1366 | 潤滑方式 |
モトロニックMA2.4 |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/- | 燃料タンク容量(L) |
22.0 |
総排気量(cm3) |
1130.0 | クラッチ形式 |
乾式単板 |
燃料消費率(km/l) |
21.0 | 変速機形式 |
6速 |
最高出力 |
62.5kW[85.0PS]/6750rpm | タイヤサイズ(前) |
110/80R19 59H（チューブレス） |
最大トルク |
98.0N･m［10.0kg･m］/5250rpm | タイヤサイズ(後) |
150/70R17 69H（チューブレス） |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
空冷/油冷共用4ストローク水平対向2気筒8バルブ | ブレーキ形式(前) |
フローティングダブルディスク（ステンレススチール）4ピストンキャリパー磨耗補正式ブレーキパッド |
圧縮比(:1) |
10.3 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク（ステンレススチール）2ピストンフローティングキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
101.0 | サスペンション形式 |
BMWテレレバー（モノショック）センタースプリングストラットアンチチルトハンドル5段階調整式 |
行程(ストローク)(mm) |
70.5 | サスペンション形式 |
BMWパラレバー（モノショック）センタースプリングストラット片持ち式スイングアーム可変リバウンドダンピングプリロード油圧調整式 |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
電子制御式燃料噴射（モトロニック）燃料カットオフ機能付 | - |
- |
