基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
R1200Cから派生したモデル。
フロントにはテレレバーを、リヤにはパラレバーのないシャフトドライブを採用。
ハンドルレバーの位置はやや低くなり、フラットタイプに変更された。
足まわりやエンジンのカラーリングも、ブラックやガンメタリックに変更され、全体的にスポーティーな印象が強くなっている。
比較的手足を伸ばせる、ゆったりとしたライディングポジションを取ることができる。
ビリオンシートは立てて、ライダーのバックレストとして使うことも可能。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1890000 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2340 /960 /1160 | 潤滑方式 |
モトロニックMA2.4 |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/- | 燃料タンク容量(L) |
|
総排気量(cm3) |
1170.0 | クラッチ形式 |
乾式単板 |
燃料消費率(km/l) |
20.8 | 変速機形式 |
5速 |
最高出力 |
45.0kW[61.0PS]/5000rpm | タイヤサイズ(前) |
100/90 18（チューブレス） |
最大トルク |
98.0N･m［10.0kg･m］/3000rpm | タイヤサイズ(後) |
170/80 15（チューブレス） |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
空冷/油冷共用4ストローク水平対向2気筒8バルブ | ブレーキ形式(前) |
フローティングダブルディスク（ステンレススチール）4ピストンキャリパー磨耗補正式ブレーキパッド |
圧縮比(:1) |
10 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク（ステンレススチール）2ピストンフローティングキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
101.0 | サスペンション形式 |
BMWテレレバー（モノショック）センタースプリングストラットアンチダイブ機構 |
行程(ストローク)(mm) |
73.0 | サスペンション形式 |
BMWモノレバー（モノショック）センタースプリングストラット片持ち式スイングアーム |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
電子制御式燃料噴射（モトロニック）燃料カットオフ機能付 | - |
- |
