基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
従来のＲシリーズに搭載されたエンジンをベースに、さらに排気量を拡大させたエンジンを搭載しているクルーザーモデル。
低回転域であってもトルクフルな走りが楽しめる。
サスペンションは、フロントにはテレレバーが、リアにはモノレバーが採用されている。
リアにバゲッジスペースもある。
このスペースはパッセンジャーシートと兼用であるほか、ヒンジに立ててライダーのバックレストとして使うこともできる。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1850000 | 点火方式 |
- |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2340 /870 /1230 | 潤滑方式 |
モトロニックMA2.4 |
シート高/最低地上高(mm) |
-/- | 始動方式 |
- |
乾燥重量/総重量(kg) |
-/- | 燃料タンク容量(L) |
17.0 |
総排気量(cm3) |
1170.0 | クラッチ形式 |
乾式多板 |
燃料消費率(km/l) |
21.0 | 変速機形式 |
5速 |
最高出力 |
45.0kW[61.0PS]/5000rpm | タイヤサイズ(前) |
100/90-ZR 18(チューブレス) |
最大トルク |
98.0N･m［10.0kg･m］/3000rpm | タイヤサイズ(後) |
170/80-ZR 15(チューブレス) |
型式 |
- | キャスター角 |
- |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
空冷/油冷共用4ストローク水平対向2気筒8バルブ | ブレーキ形式(前) |
フローティングダブルディスク（ステンレススチール）4ピストンキャリパー磨耗補正式ブレーキパッド |
圧縮比(:1) |
10 | ブレーキ形式(後) |
シングルディスク2ピストンフローティングキャリパー |
内径(ボア)(mm) |
101.0 | サスペンション形式 |
BMWテレレバー（モノショック）センタースプリングストラットアンチダイブ機構 |
行程(ストローク)(mm) |
73.0 | サスペンション形式 |
BMWテレレバー（モノショック）センタースプリングストラットアンチダイブ機構 |
燃料供給方式 |
インジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
電子制御式燃料噴射（モトロニック）燃料カットオフ機能付 | - |
- |
