基本スペック情報
※年式によりスペックが変更されている場合がございます
スーパーデュークをベースに開発されたストリートモデル。
リアショックを長めにとり車両後部をあげることで旋回性を向上させたり、ステアリングダンパーを装着することでハンドリングをよくしたりしている。
また、トリプルクランクは削りだしのものを使用するなど、レース出場経験から得た技術がフィードバックされている個所もある。
サスペンションもスポーツライディング向けに特化したものを使用しており、全般的にサーキット走行向けに作られているモデルである。
メーカー希望小売価格(税込) |
￥1722000 | 点火方式 |
オイル圧送式 |
|---|---|---|---|
全長/全幅/全高(mm) |
2110 /840 /1075 | 潤滑方式 |
- |
シート高/最低地上高(mm) |
860/150 | 始動方式 |
セルフ式 |
乾燥重量/総重量(kg) |
186.0/- | 燃料タンク容量(L) |
18.5 |
総排気量(cm3) |
999.0 | クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
燃料消費率(km/l) |
- | 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
最高出力 |
88.0kW[-PS]/9000rpm | タイヤサイズ(前) |
"120/70 ZR 17""" |
最大トルク |
100.0N･m［-kg･m］/7000rpm | タイヤサイズ(後) |
"180/55 ZR 17""" |
型式 |
- | キャスター角 |
67度3分 |
エンジン型式 |
- | トレール |
- |
エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒 | ブレーキ形式(前) |
ディスクブレーキ320mm×2 |
圧縮比(:1) |
11.5 | ブレーキ形式(後) |
ディスクブレーキ240mm |
内径(ボア)(mm) |
101.0 | サスペンション形式 |
WP倒立フォーク φ48mm |
行程(ストローク)(mm) |
62.4 | サスペンション形式 |
WPモノショック |
燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエルインジェクション | 最小回転半径(m) |
- |
キャブレーター形式 |
- | - |
- |
