ボディタイプ説明
ネイキッド
■ネイキッド
「Naked」とは、裸の、むき出しの、という意味の英語で、バイクでネイキッド（Naked）というと、カウルを装着していないバイクのことを言う。
ネイキッドというジャンルが生まれたのは、カワサキが1989年にゼファー（ZEPHYR）を発売したことにはじまると言われている。1970年代までは、バイクにカウルを装着していないのは当然の形であり、ひとつのジャンルとして認識されるまでもなかった。
しかし、ロードレーサーのレプリカモデルに代表されるように、市販バイクが高速化されるに伴い、1980年代には、市販バイクは本格的なフルカウルを装着したものが主流となっていった。このような流れに反するように生まれたゼファーや、その後発売されたホンダCB400スーパーフォアによって、カウルを装着していない「ネイキッド」は、バイクのひとつのジャンルとして確立されることとなる。
おもな車種は、カワサキでは前出のゼファーのほかに、ZRXシリーズ、バリオスなど、ホンダではCB400スーパーフォアのほかにCB1300スーパーフォア、CB750、ホーネット（Hornet）250、VTR250がある。ヤマハではXJRシリーズやジール、スズキではGSX1400、GSX400インパルス、バンディットシリーズなどがある。外国車では、ドゥカティのモンスターシリーズがネイキッドとなる。
■ハーフカウル （※当サイトでは、「ネイキッド」に含めています。）
ハーフカウルバイクとは、車体上半分のみカウル装着しているバイクのことである。アッパーカウル（上部のカウル）のみ装着、アンダーカウル（下部のカウル）を装着していないことである。
ハーフカウルバージョンがあるバイクとしては、ヤマハでは、1984年登場のレーサーレプリカFZ400R、水冷４サイクル849ccDOHC並列２気筒５バルブエンジンをデルタボックスフレームに搭載した、1991年登場のTDM850、1997年登場のFZ400、2001年登場のFZ1がある。
ホンダのバイクでは、CB1300スーパーボルドール（SUPER BOL D'OR）がある。これは、CB1300スーパーフォアにマイナーチェンジが行われ、ハーフカウルを装着したスーパーボルドールが2005年にラインナップに加わったものである。同じく2005年に、ハーフカウルを装着した400ccのCB400スーパーボルドール（SUPER BOL D'OR）も、CB400SFのマイナーチェンジに併せて登場した。また、ネイキッドシリーズとして人気の高いホーネットにハーフカウルを装着したモデル、ホーネットSも2000年に発表した。エンジンは、CBR600Fやホーネット600と同じ水冷４ストロークDOHC直列４気筒600ccである。
スズキでは、1995年に発売されたGSF1200や、GSF1200のモデルチェンジバージョンとして2000年に発売されたバンディット1200に、型番「S」のハーフカウル仕様がある。同社における型番「S」は、すべてハーフカウル仕様で、ほかに90度Vツインエンジン搭載のTL1000S、SV400Sがあった。
外国車では、ドゥカティSSが、購入時にフルカウルとハーフカウルを選択できるようになっていた。また、購入後にサイドカウルを購入すれば、フルカウルとハーフカウルを「着替える」こともできた。
■ストリートファイター （※当サイトでは、「ネイキッド」に含めています。）
ストリートファイターとは、ネイキッドバイクの中のジャンルのひとつである。「ストファイ」などと略される。ネイキッドバイクは一般的に丸形ライトと２本サスであるが、ストファイは異形ヘッドライトと１本サスの車種が多い。ネイキッドとストファイの間に明確な定義分けがされているわけではない。
過去に発表されたストファイには、600ccから1,000ccの大型車種が多い。いずれも走行性能は高く、スーパースポーツに準ずる性能を持つ。
代表車種には、まずカワサキのザンザス（XANTHUS）があげられる。ザンザスは、1992年から1995年にかけて製造されたバイクで、カワサキレーサーレプリカZXR400をベースにした398cc水冷４ストロークDOHC直列４気筒エンジンを搭載している。フォルムは、斬新なフレームレイアウトやデュアルバルブの多角ヘッドライトなどを採用していた。カワサキでは他に、Z1000やZZ750がストファイモデルといえる。
他メーカーでは、ホンダCBR400RRをデチューンしたCB-1、CB600Fホーネット（Hornet）、ヤマハでは、FZ1、FZ6、スズキでは、第35回東京モーターショーにコンセプト車として発表され、ヨーロッパ市場で市販されるB-KING、GSX400などがあげられる。