バイクQ&A詳細
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2009年10月14日 |  |
たつ |  |
大阪府 |
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ホンダ |  |
CT110 ハンターカブ |
先日、質問して返事が返ってきましたが、再度質問します。モンキーのキャブと交換しても変化なしですが、アクセルを少し回しながらキックして掛かりかけたらアクセルを吹かしまくると何とか掛かります。しかしアイドリングが全然駄目でアクセルを戻すと止まります。その状態がモンキー（ビッグキャブ）と交換しても変わらないのです。プラグをみると黒くすすけてました。モンキーは絶好調なのでそのキャブを付けても変化なしと言う事はどういう事でしょうか？プラグキャップ交換もしてみましたが変わらずです。
2009年10月20日 23時42分
そーいえば、こないだインテークマニホールドのねじが緩んで２時空気吸っていた車両があったけど、
どうしてもだめなら、ショップに出してみることお勧めします。
2009年10月17日 14時36分
モンキーのキャブとハンターカブＣＴ110のキャブではセッティングに違いが出ると思います。が、それはともかく、プラグが黒くすすけているということは不完全燃焼していると考えられます。燃調や点火系があやしいと思います。
2009年10月14日 20時09分
初めて、質問の答えます、基本的な、答えですが、エンジンは、良い混合比、良い圧縮、良い点火で回ります、これはエンジンの回る３要素です、キャブを取り替えた、は良いかともかく、混合気に関して、点検しただけで、すが、モンキーでOKであれば、OKと判断します、プラグ交換しただけでは、点火を確保してだけで、良い点火時期に点火されてるか、確認できてません、かなり走行してる、カブでしたら、コンプレッションは？。バルブ、は完全に閉じてますか？タペツトつまりがあると、完全にバルブが閉まれないと、圧縮が漏れ、低回転では、うまく回りません、アクセルを開けて、何とか回るのは、早く回るため、多少の、圧縮不足を回転でカバーするためです
ピストンも関係してきます、
エンジンは良い圧縮が無いと、点火、爆発しません、これは自動車技術の基本です、それをどのように点検して、修理するかで、工賃をいただくのが、プロです、がんばってる感じは、判りますが、それを直すのが、プロで、それで生活してます、３要素を点検すりには、それなりの設備投資もしてます、だから、お金もらうのです、当店は国産はやりませんが、アドバイスになれば何よりです、がんばってください
2009年10月14日 17時33分
ガソリンは新鮮な物でしょうか？
劣化が始まっているガソリンですと不完全燃焼になりアイドリングしないこともあります。
また、プラグは一度かぶったり、すすけたりすると掃除だけでは復活しないこともあります。
エンジンの圧縮は正常値でしょうか？
いろいろ原因は考えられますので現車を拝見しないとはっきりとしたことはわかりません。
エンジンの基本三要素、良い圧縮、良い火花、良い混合気 この三つが揃っていないと綺麗にアイドリングしません。
この辺りの基本を中心に点検してみてください。
必ずどれかがおかしいと思います。
