バイクQ&A詳細
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2009年12月24日 |  |
ＺＸＲ |  |
東京都 |
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カワサキ |  |
ZXR400 |
以前に原因不明のパワーダウンで質問したものですが、あれから少し走っていたらふつうにパワーが戻って走っていたのですがまた先日いきなりパワーが落ちました・・・。
ガス欠とかではないと思いますが、アクセルをいきなりあけるとかぶったようになって全くパワーが出ません。そうなる前はいきなり開けてもパワーが出てたのですが。
症状が発生する前はきまって高回転までまわした後な気がします。ちなみに以前の質問ではリミッターカットの指摘を受けましたがたしかにリミッターカットが付いていました。やっぱり原因はリミッターカットでしょうか？また燃料ポンプが高回転のときにガソリンの供給に追いついてないのでしょうか？
それと中国製の安いバッテリーを積んでるみたいなのですが、走っているにもかかわらず充電されず上がったりします。
パワーが戻ったり、出なくなったりいきなり変わるのでものすごく困ってます。回答よろしくお願いします。
2009年12月24日 12時50分
いろんな原因があるので現車を見ないとわかりませんが、おそらくガソリン供給は問題ないと思います。リミッターカットがあやしいですが、バッテリーが充電されないのもおかしいですね。しっかりと点検整備された方がよいです。ご自身でわからない場合は信頼できるショップなどでご相談される方が良いですよ。
2009年12月24日 11時39分
文面からの推測になりますが、電圧不足による燃料の供給不良か点火不良、またはその両方では？
高回転まで回すと燃料の供給が追いつかなくてフロートレベルが下がるのでは無いでしょうか？
若しくは、電圧不足による高回転、高負荷時の失火では？
バッテリーの充電の件もバッテリーが原因なのか充電系統が原因なのか調べた方がよろしいかと思います。
全ての原因が電圧不足の可能性もありますし、個別の不具合の可能性もあります。
そんなに困っているならばバイク店に修理に出されたら如何でしょう？
現車を拝見しないと充電系、燃料系、点火系すべて怪しいと感じられます。
一度プロに現車を見せて診断して貰った方がよろしいのでは？
2009年12月24日 09時34分
考え付く原因を単純なところから順番に一つずつ解決していくしかないですね！
まずはバッテリー、中国製が原因してるのか発電、整流が原因してるのか調べてください。
あとは、ガスの流れですが、
以前、メインジェットにクラックを発見したことがあります、そうなると、
高回転時に供給過剰になって吹き上がらない現象でした、年式の古い車両ではキャブＯＨ時に
ジェット類がやせて中折れしたりもしますので注意してください
