バイクQ&A詳細
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2008年12月05日 |  |
じゅんなり |  |
愛知県 |
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ホンダ |  |
フォルツァ Z |
購入を検討しているのですが、そのフォルツァの走行距離が４３０００キロぐらい走っているということで、購入しても大丈夫なのか不安です、どのくらいまで走れるものなのでしょうか？その方はオイル交換はまめに行っており、ツーリングが好きなため走行距離が結構伸びているそうです。すいませんが回答のほうをよろしくお願いいたします。
2008年12月05日 15時21分
機械的に言ったらスクーターのエンジン自体は相当長持ちです。オイル交換や無理な負荷をかけない使用方法で使っていればおそらく5～6万キロまではオーバーホールは要りません。（これは一般のエンジンと違って、AT車はレッドまで回したり、無理な負荷がエンジンにいきにくい構造によるから）
むしろ過走行で怖いトラブルは駆動系の消耗やヘタリです。前後サス（アーム全て）を定期的にメンテナンスしてない場合はかなり困るはずです。動く部分のグリスアップがもちろんですが、フォークオイルの交換～ドライブベルトや各ベアリングの磨耗状態は必ずチェックが必要です。
困ったことに、なぜか壊れるときは一斉に壊れだすからたちが悪いです。壊れる前に全部点検して整備しなおしておけばまだまだ元気に走るのではないでしょうか？
2008年12月05日 15時15分
距離数＝故障とは限りませんが４３０００キロは若干多目でしょうかね。でも前オーナーがきちんとした整備をされていたならノーメンテナンスの半分キロ数位と同等かと思われますね！車体を見てみないと何とも言えませんがエンジンの異音や足回りの経たりはきちんとチェックした方が良いですよ！距離が走っていて安く買うのも良し悪しですね！不安があるならショップで見てもらうのをお勧め致します！！余談ですがうちのお客さんで毎月整備で来店されるお客さんはスカブ、フォルツァで７００００キロいらっしゃいますよ！！
2008年12月05日 14時30分
基本的にキチンとしたメンテナンスをしていれば10万ｋｍ以上はエンジンは大丈夫です。
エンジンから変な異音等がなければ大丈夫だと思います。
ただ43000Ｋｍになりますと他の部分の消耗品も結構出てきます。
20000kmぐらいでまずはVベルトも交換していると思いますので2回目のVベルト交換は早急にするべきだと思います。その他年式に寄りますがガソリンホースなどのゴム関係の部品や
足回り（サスペンションのオイルやスプリング）やブレーキ関係の部品は購入後に
近くのお店でフルメンテナンスや1年点検整備などは出したほうが良いと思います。
そのバイクが毎年どこか認証工場の資格のある所に1年点検などに出していれば問題ないでしょうし認証工場で点検していれば修理履歴など気になる場合は、バイク屋に確認すれば履歴があるはずです。
