バイクQ&A詳細
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2008年12月31日 |  |
ショウ |  |
兵庫県 |
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ホンダ |  |
VT250F |
VT250Z(ｍc08)不動車 エンジン始動について。 レストア
VT250Z(ｍc08)不動車を頂いたのですがエンジンが始動しません。
電装関係の欠品がかなりあってので安くで探しとりつけました。(レギュレーター、イグナイター、ジョイントボックス、ウインカー、スターターリレー、)
プラグ新品 バッテリー交換 エンジンオイル交換 ガソリンタンク錆取り キャブはジェット類のみ外しパーツクリーナーで吹き貫通確認 セルは回りクランキングするのですがガソリンがキャブまでながれません。 燃料コックが悪いのかと思い負圧ホース(ホームセンターで買った通常のビニールホース)を外し自分で吸うとガソリンは流れました。その状態でセルを回してもエンジンはかかりませんでした。
どなたかお詳しい方お力添えをよろしくお願い致します。
補足 プラグ火花確認でき エアクリーナー取り外してます。
オーバーフロー無くキャブ内の通路もきれいでした。
クランキング後プラグのチェックをしましたがまったく湿っておりませんでした。
ガソリンがきていないとすれば他にどのような要因が考えれるのでしょうか？よろしくお願い致します。
2009年01月05日 12時27分
ショウさん、明けましておめでとうございます。早速ですが、VT250Zのエンジン不始動の件ですが、エンジンのコンプレッション（圧縮圧力)は、計測されましたか。エンジンのコンプレッションがない場合、負圧コックが正常と判断すれば、負圧が生じずにコックは開きません。したがって、ガソリンが来ない現象が考えられます。一度、コンプレッションを測定するか、キャブを手で蓋をして、スロットル全開で、セルを回してみてください。手のひらが強く吸い込まれる感覚があれば、ある程度コンプレッションがあると思います。この場合、負圧ホースを、ビニール製ではなく、耐油性のゴムホースに交換してから、再度始動してみてください。もし、キャブに手を当てて、吸われる感覚がなければ、エンジンのオーバーホールが必要と思います。
2009年01月04日 09時58分
そこまで点検していればもう少しですね
タンクを外し不圧の確認、セルを回し空気が間違いなく吸っているかどうか判断してください
、次にホースの曲がりや折れていませんか、ホースによっては曲がっているだけで空気がと通ら無くなる場合もあります、まずはそこから試してみてください。
2008年12月31日 17時12分
燃料コックと負圧パイプをつなぐ場所が間違っているか、負圧パイプが太すぎるか。こちらが問題なければフロートバルブの固着が考えられえます。
通常キャブオーバーホールする場合はかなり分解してキャブクリーナー泡タイプでがんがん吹き付けます。よごれが落ちたらキャブクリーナーをガソリンできれいに清掃しエアーブローします。その後、各穴のつまりがないか確認します。
