バイクQ&A詳細
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2008年03月28日 |  |
てんてん |  |
京都府 |
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ヤマハ |  |
ミント |
だいたい、2週間に1回、2・3kmぐらいしか乗りません。
久しぶりに乗ったのですが、チョークを引きキックしてもなかなかエンジンが掛からず、掛かったら白煙が出ましたが、そのまま数分暖気して走り出し、チョークを戻しました。
暫くは快調に走るのですが、500mぐらいでエンジン回転が下がりエンストし、再度エンジン掛けるときはチョークを引かないと掛からずという繰り返しでした。
走行中はずっと多少白煙が出てました。
その日帰ってからシートを外して覗くと、オイルタンクから出ているホースがプーリーカバーに入っている周辺とマフラーの根元下付近がオイルまみれで、エンジンを掛け排ガスに手をかざすと、白煙と共に細かい霧状のオイルが手に付きました。
キャブのジェットの詰まりでしょうか？
オイルの過剰供給なのでしょうか？
エンジンのオーバーホールが必要でしょうか？
2008年03月29日 15時15分
プラグやエアーエレメント・キャブレターの点検が必要になると思います。
オイル漏れは、オイルホースが劣化で切れている可能性もあります。
一度、お近くのバイク屋さんに持ち込んで見てもらう方が良いです。
但し、型も大分古い車種ですので最悪の場合、部品が無い事もあります。
2008年03月28日 16時33分
文面から察するに、キャブ詰まり（スロー系）は間違い無さそうですが。
「暫くは快調に走って止る」は気になりますね。
フロートやコックにも問題が有るかもしれません、ガソリンタンクの錆びはどうでしょうか？
マフラー根元は排気漏れかも？
オイル漏れはキャブの吹き返しか、ホース亀裂か・・・
何と言うか・・・色々ありそうですね。
2008年03月28日 16時00分
オイルポンプに問題がありそうです。
本来、エンジンが回転していない時は、オイルをきちんとポンプ部分でせき止めていますが、それができなくなってくると少しずつオイルが流れ、クランクケース内に溜まったりエアクリーナー側に流れたりします。
症状は、おそらくその影響だと思います。
2008年03月28日 10時33分
オイルの漏れは雫（きれいな）ができるならオイルホースの劣化による亀裂などが考えられますので交換してください。
燃料ポンプも怪しいので点検をお勧めします。
