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キビキビとした走りが楽しめるEvolver-4Vエンジンに、オートマチックモード、オートシフトモード、マニュアルモードの3設定から好みのスタイルを選んで運転できる電子制御7速のHonda SマチックEvoを搭載。左ブレーキレバーを握ると、前後のブレーキが適切な配分で作動するコンビ・ブレーキシステムで、安全性が高いことも特徴です。Honda スマートカードキーシステムや63L収納可能なシート下ラゲージボックスなど機能性が高く、FM/AMラジオをビルトインすることもできます。

1986年に発売され、ビッグスクーターブームのきっかけとなった車種。リアシート下にある大型トランクルーム、4輪車感覚のフットペダル式リアブレーキ、ウインカーの消し忘れを防ぐウインカーオートキャンセラー、デジタルメーターなどは、発売当時から搭載しています。99年に生産終了となりますが、03年にエアインジェクションと盗難防止装置を加え復活。06年には、マイナーチェンジ車を発表するも、07年8月、排ガス規制により生産終了。新車は在庫限りです。

つなぎ目のないシームレスデザインと切れ長のヘッドライトが特徴で、クラストップクラスの人気車です。水冷SOHC単気筒4バルブエンジンに、MT車と似たようなスポーツ走行が楽しめるYCC-AT（ヤマハ・チップ・コントロールド・オートマチック・トランスミッション）を搭載し、街乗りから峠道、高速まで、道路に応じたメリハリのある走りができます。前後長107cm、約60Lのメイントランクは、フィッシングロッドなどの長さのあるものも収納できます。

タンデムを重視した設計、中低速域を重視したエンジンセッティングで、快適で安定感ある走りが楽しめるマシン。655mmという低いシート高は、ライダーの足つき性はもちろん、パッセンジャーもラクに乗り降りができます。シャープな印象のマルチリフレクターヘッドライトをはじめ、デジタルスピードメーター、また、テールには、21個のLEDを使ったリアコンビネーションランプや縦長ターンシグナルを採用するなど、高級感あふれるデザインは、街で目立ちそうです。

水冷DOHC4バルブエンジンに、剛性の高いフレーム、フロント14インチ、リヤ13インチの大径タイヤを採用し、高い操縦安定性と高速安定性が魅力です。また、A3サイズのアタッシュケースも入る63Lの大容量シート下トランクスペースに加え、フロントには、DCソケットを内蔵し、携帯電話の充電等もできます。キーレススタートシステムで、携帯機をポケットに入れたままエンジン始動が可能。7速オートシフトモード付電子制御式CVTを搭載したタイプMもあります。

08年7月に発表されたモデル。"2人乗りで走ること"をコンセプトに開発され、四輪車並に低いシート高と未来的なデザインが特徴です。リアシートとの一体感を追求したフラットシートは、運転者と同じ目線で景色を楽しむことができ、会話も弾みそうです。エンジンは、スカイウェイブをベースに中低速を重視。収納は、フロント部分（運転中に足を置く場所）にあり、バイクにまたがった状態でヘルメットを収納することができます（降りてシートを開く必要がありません）。