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HOME > 特集インデックス > 人気モデル徹底比較 ―リッターネイキッド編―

CB1300 SUPER FOUR/ホンダホンダCBシリーズのフラッグシップモデル

みなさま、あけましておめでとうございます。本年も、ますます充実していくBIKETを宜しくお願いいたします。さて新春１発目の企画は、リッターネイキッド。そもそも、リッタークラスのバイク自体が日本の道路事情には、オーバースペックだという人も多いですが、これは否定しません。ただ、このクラスならではの良さもたくさんあります。景気の悪い昨今、せめて趣味のバイクだけは、豪華にいきたいじゃないですか。ってことで、特集スタート。

リッターネイキッドの魅力

まず、なんといってもエンジン。高排気量車ならではのパワーやトルクは、高速道路でタンデム走行しても、渋滞時に低速走行しても、余裕を持った運転ができます。次に、デザイン。各メーカーにとって、リッターネイキッドは看板カテゴリーのひとつであり、ホンダならホンダらしさ、カワサキならカワサキらしさが強く出ています。

そして実用性。この排気量のスーパースポーツはモンスターマシンですし、アメリカンは重くて取り回しが大変ですが、ネイッキッドなら買物や通勤、通学にも気軽に使えます。他にも、高い次元でのバランスの良さがあり、一度は乗ってみたいと思わせるクラスです。

CB1300 SUPER FOUR/ホンダホンダCBシリーズのフラッグシップモデルスペック比較

XJR1300・ヤマハ

ホンダCBシリーズのフラッグシップモデル。98年に登場以降、カワサキ・ゼファー1100などとともに、リッターネイキッドを代表するモデルとして、名実ともに君臨し続けています。
現行車は、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンに電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を搭載し、俊敏で滑らかな走りが楽しめます。また、低音、低排出のエキゾーストシステムで、環境にも優しいのが特徴。ハーフカウル付のスーパーボルドールは、カウル内側に小物入れがあり、高速券や小銭を収納できます。

●総排気量1,284cm3
●燃費25.5km/L（60ｋｍ/ｈ） ●シート高790mm
●メーカー希望小売価格　￥1,113,000

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ヤマハ　XJR1300　空冷エンジンにこだわるXJRの最上位モデルスペック比較

ヤマハ　XJR1300

水冷化が進む近年において、あえて空冷エンジンにこだわるXJRの最上位モデルです。86年のFJ1200をベースに開発されたエンジンは、決して新しいとはいえませんが、信頼と人気がある証拠。確かに、無骨なデザインや大排気量ながらも高回転域まで伸びる回転特性は、多くの人をひきつけるのに充分なものをもっています。
06年以降は、環境に適したフューエルインジェクションを採用。エンジン性能や環境に配慮した4-2-1集合タイプの右1本だしマフラーや最上級オーリンス製2本式リアサスペンションも魅力です。

●総排気量1,250cm3
●燃費21km/L（60ｋｍ/ｈ） ●シート高795mm
●メーカー希望小売価格　￥1,081,500

FZ1/ヤマハ 08年2月より欧州向けモデルの国内仕様が登場スペック比較

ヤマハ　FZ1

ストリートファイターやエクストリームとよばれ、伝統的なネイキッドとは一線を画すカテゴリーのバイクです。このカテゴリーは、欧州を中心に人気が高く、FZ1も欧州向けモデルとして開発・販売されていましたが、08年2月より国内仕様車が登場しました。
新設計のアルミフレームに、04年型のYZF-R1をベースにした水冷エンジンを搭載。欧州仕様と比べ、中低速域を重視した設定になっており、日本の道をアクティブに楽しく走ることができます。ハーフカウル付きのFZ1 FAZERもあります。

●総排気量998cm3
●燃費21km/L（60ｋｍ/ｈ） ●シート高815mm
●メーカー希望小売価格　￥997,500

バンディット1250 ABS/スズキ低速での安定性とスムーズな加速スペック比較

スズキ　バンディット1250 ABS

07年に油冷エンジンのバンディット1200に代わって登場したモデル。排気量にしては、コンパクトな車体に、中低速トルク重視の水冷直列4気筒エンジンとモノサスを搭載。低速での安定性とスムーズな加速を両立し、快適なクルージングが楽しめます。また、標準装備されたABSユニットは、ライダーに安心感を与えてくれるでしょう。
日本の販売実績では、CB1300に水をあけられていますが、高速域を多用する人が多いヨーロッパでは、高い人気を誇っています。ハーフカウル付のバンディット1250Sもあります。

●総排気量1,254cm3
●燃費27km/L（60ｋｍ/ｈ） ●シート高790or810mm
●メーカー希望小売価格　￥997,500

ZRX1200DAEG/カワサキ ZRX1200Rがフューエルインジェクションで再登場スペック比較

カワサキ　ZRX1200DAEG

08年9月に排ガス規制強化により生産終了となってしまったZRX1200Rが、フューエルインジェクション車になって、再登場。Ninja ZX-10Rをベースにした水冷4気筒DOHC16バルブエンジンは、ZRX1200Rの排気量をそのままに95psから110psにパワーアップ。トランスミッションは、ZZR1200をベースに6速になりました。完全国内仕様ということで、日本人の体格や道路特性に合わせた設計になっており、街乗りから長距離ツーリングまで、バランスの良い乗りやすさが人気を集めそうです。09年2月1日発売です。

●総排気量1,164cm3
●燃費25.8km/L（60ｋｍ/ｈ） ●シート高795mm
●メーカー希望小売価格　￥1,120,000(レッド)


車種	CB1300SUPERFOUR	XJR1300	FZ1	バンディット1250ABS	ZRX1200DAEG
エンジン	水冷4ストローク DOHC4気筒	空冷4ストローク DOHC4気筒	水冷4ストローク DOHC4気筒	水冷4ストローク DOHC4気筒	水冷4ストローク DOHC4気筒
総排気量	1,284cm3	1,250cm3	998cm3	1,254cm3	1,164cm3
全長/全幅/全高	2,200mm/790mm/1,120mm	2,175mm/765mm/1,115mm	2,140mm/770mm/1,060mm	2,130mm/790mm/1,095mm	2,150mm/770mm/1,155mm
軸間距離	1,515mm	1,500mm	1,460mm	1,480mm	1,470mm
シート高	790mm	795mm	815mm	790or810mm	795mm
最高出力	74kw(101ps)/7,000rpm	74kw(100ps)/8,000rpm	69kw(94ps)/9,000rpm	74kw(100ps)/7,500rpm	81kw(110ps)/8,000rpm
最大トルク	114N･m(11.6kgf･m)/5,500rpm	108N･m(11.0kgf･m)/6,000rpm	80N･m(8.2kgf･m)/7,500rpm	107N･m(10.9kgf･m)/3,500rpm	107N･m(10.9kgf･m)/6,000rpm
燃料タンク容量	21L	21L	18L	19L	18L
燃費	25.5km/L（60ｋｍ/ｈ）	21km/L（60ｋｍ/ｈ）	21km/L（60ｋｍ/ｈ）	27km/L（60ｋｍ/ｈ）	25.8km/L（60ｋｍ/ｈ）
乾燥重量	259kg	245kg	219kg	201kg	246kg
タイヤサイズ（前）	120/70ZR17M/C（58W）	120/70ZR17M/C(58W)	120/70ZR17M/C(58W)	120/70ZR17M/C（58W）	120/70ZR17M/C(58W)
タイヤサイズ（後）	180/55ZR17M/C（73W）	180/55ZR17M/C(73W)	190/50ZR17M/C(73W)	180/55ZR17M/C（73W）	180/55ZR17M/C(73W)
メーカー希望小売価格	￥1,113,000	￥1,081,500	￥997,500	￥997,500	￥1,120,000(レッド)