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評価

07年の6月に新古車で車体を購入しました。

全体的な印象ですが、セカンドバイクには良いでしょうが
メインバイクにするなら初心者にはあまりお勧めしません。
自分はそこそこメンテナンスが出来る程度です。

購入後に全バラしてグリスアップし、エンジンも分解して
調べてみました。作りは思いの他しっかりしていますが
ねじの精度がいまいちで、つぶれている物が多かったです。

乗り心地はまあまあ、サスペンションは倒立が入っています
が、セッティングはいまいち。リヤもリンク式ですが、あまり
良い印象がありません。タイヤはシンコの韓国製でしたが
全体的にコンパウンドが固めなので、持ちは良いのですが
雨の日のマンホールではちょっと怖いかもしれません。

燃費は非常に良く、旧型のSOHCで35km/Lほどいきます。
旧型のSOHCタイプはキックペダルも付いて、不意なバッテリー
トラブルでも安心ですが、新型はキックペダルは付いていま
せん。純正のバッテリーは1年もしないうちに駄目になり
ましたので（毎日乗っていて）新型はできれば国産にする
事をお勧めします。

RX125Dに関しては、新型でDOHCになっていますが、プラグの
交換が非常にやりにくいです。タンクカバーを外したほうが
ねじを駄目にしないかもしれません。

オフロード性能は林道程度が良いでしょう。車体が重たいの
でオフロードをする気にはなりません。もちろん気合で何でも
できますが、リヤのサブフレームが弱いので気をつけた方が
良いです。

部品の補給に関しては、取り扱いのショップで手に入りますし
その点は国産と違和感ないと思います。

その他、ハーネスの作りがイマイチなので、水の浸入には
気をつけた方が良いです。これまでのトラブルは、フライホイール
側のねじが吹き飛んで、走行不能になりました。
修理は自分で韓国から部品を取り寄せましたが、めずらしい
部分が壊れたのでたまたまなのか、欠陥なのかわかりません。

エンジンに関して、スズキのジェベル125、200シリーズと
互換があるようなうわさがございますが、中身まで全部分解
して調べたところ、ほとんど互換性がありません。ガスケット
やオイルフィルターも形状が違いますので、純正でないと
使えません。スズキと技術提供はあるようですが、ちゃんと
オリジナルの作りをしていますので、購入はちゃんとした
ショップから買うことをお勧めします。