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評価

免許をとってからしばらくはgorillaに乗ってましたが、ツーリングなどの時おいていかれるのが悔しく、レーサーレプリカに憧れていたこともあり購入を決意

最初からCDIがPOSH銀に変えてあったので、レビューのためにもまずはノーマルのNSー1を借りました

最初に思ったことは
いいと思ったこと
・やっぱり2st速い
・コーナー安定する〜
・クラッチミスってもウィーリーしない
・かっこいい
・メットインは使える

まずいと思ったこと
・重い
・小回り利かない
・下がトルクない
・維持費がかかりそう


てな感じでした

そんで、今度はおいらのNSー1
(POSH銀・その他ノーマル)

乗った瞬間違いが分かりました
加速が天と地ほど有りました
全然違います
一番は7000回転辺りからロケットみたいに加速します

もうノーマルには乗れないです

その他には、
・ライトが暗い
・サスが柔い(でもちゃんと段差拾ってくれるからかえっていいかも)
・アクセル回りすぎ
・ブレーキピーキーすぎ(効かないか効きすぎるかのどっちか)

てな感じでした

まぁ、慣れれば関係無いことばっかです

燃費のことが気にならなければ買って損はしないかと



あと、半クラッチは覚えとこうね




以上です

このレビューは私の独断と偏見によるものです
必ずしも本当とはいえません
参考程度にしてください

文章にまとまりがなく読みづらいと思いますが勘弁してください

長文失礼しました
最後まで読んでいただきありがとうございました

評価

初めて買ったバイクなんですが、とても乗り心地がよく、はまってしまいました。もし、このようなバイクがたくさん出るとうれしいです。カッコイイシ、エレガントでさらに燃費もいいし、完璧です。！！

評価

初期だとNSR50のような一つ目なのだがこれは後期モデルなので
RVFのようにデュアルライトになっているのが特徴。
NSR50とは姉妹機でこちらはロードスポーツという感じだ。
理由は以下３つである
１．重量が92キロと重くなっているのでNSR50より遅い
２．タイヤが細いのでコーナー、ストレート共に不安定
３．メットインなどというレースでは不要なモノまで装備されている
まぁ、日常で役立つメットインを装備しているこのNS-1はツーリング
スポーツとしての評価は非常に高いと思われる。
ちなみに搭乗者の漸(ボク)はこのバイクにより「バイクっていいな」
と実感することが出来た。

評価

５０ｃｃなのに中排気量車なみの大きな車体
メットインできるスペース、カッコのよさなど
１０年以上も前に人気のあった名車です
私も当時はとても欲しいバイクの一台でした
知り合いが乗っていたＮＳ－1を借りて
乗らせもらったりしましたが
自分の乗っていたスクーターとは違う
乗り心地で楽しかったです

今も中古で高いですがとてもいいバイクです

評価

友達が現在乗っているバイクです。
もちろん乗らせて頂いてます（進行形）！＾＾

はじめ５０ｃｃって聞いて普通に驚きましたね。
５０ｃｃとは思えないクールさに痺れること間違いなし！

パーツも結構種類があっていじるのが好きな人にはいいかもです。
生産終了していますが人気機種のため、
お値段的に少し高いのがネックかな・・。

燃費は良くもなく悪くもなく。

トップスピードは良い意味で怖いくらいです(笑)

トータル的に考えると、
『格好良さ＋速さ』
で買って損はないと思います。