![ブログ125(マラグーティ)の新車バイク[保有バイクショップ：モトセカンド]](/stock/image_1/10060/img_640_480/P1110127.jpg?1249273283)
基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
| メーカー希望小売価格(税込) | ￥- | 点火方式 | - |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | - /- /- | 潤滑方式 | - |
| シート高/最低地上高(mm) | -/- | 始動方式 | - |
| 乾燥重量/総重量(kg) | -/- | 燃料タンク容量(L) | |
| 総排気量(cm3) | 125.0 | クラッチ形式 | - |
| 燃料消費率(km/l) | - | 変速機形式 | - |
| 最高出力 | -kW[ -PS]/ -rpm | タイヤサイズ(前) | - |
| 最大トルク | -N･m［-kg･m］/-rpm | タイヤサイズ(後) | - |
| 型式 | - | キャスター角 | - |
| エンジン型式 | - | トレール | - |
| エンジン種類 | - | ブレーキ形式(前) | - |
| 圧縮比(:1) | - | ブレーキ形式(後) | - |
| 内径(ボア)(mm) | - | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
- |
| 行程(ストローク)(mm) | - | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
- |
| 燃料供給方式 | - | 最小回転半径(m) | - |
| キャブレーター形式 | - | - | - |
マラグーティ ブログ125
マラグーティらしいスタイリッシュなフォルムに包まれつつも、ラゲッジスペースを分割し燃料タンクをボディ最下部へと配することによって理想的な重量配分を実現したミッドシップフューエルタンクシステムで、高い車体剛性と安定した走行性能を得ることに成功しました。イタリアメーカーならではの拘りの産物とも言えるミッドシップフューエルタンクシステムでの優れた重量配分により、従来高速走行時での車体剛性に不安のあったフラットタイプのステップにも問題が無くなり、ヘルメットを二つ収納可能なラゲッジスペースと共に、優れた実用性も兼ね備えています。全国300台限定の価格です。お急ぎください！
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