2009/11/20 更新
年式 |
排気量 |
ボディタイプ |
色 |
走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 2009年 | 394.0cc | スクーター(50cc以上) | 各色 | 新車 |
車検 |
修復歴 |
特徴 |
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| 車検無し | なし |
アイコン説明 |
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バイクショップ情報
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基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
| メーカー希望小売価格(税込) | ￥682500 | 点火方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 2230 /780 /1380 | 潤滑方式 | T.C.I式 |
| シート高/最低地上高(mm) | 760/120 | 始動方式 | セルフ式 |
| 乾燥重量/総重量(kg) | 203.0/219.0 | 燃料タンク容量(L) | 14.0 |
| 総排気量(cm3) | 394.0 | クラッチ形式 | 乾式内拡重錘式 |
| 燃料消費率(km/l) | 30.0 | 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
| 最高出力 | 24.0kW[33.0 PS]/ 7250rpm | タイヤサイズ(前) | 120/80-14M/C58S |
| 最大トルク | 34.0N･m［3.5kg･m］/6000rpm | タイヤサイズ(後) | 150/70-13MC64S |
| 型式 | BC-SH04J | キャスター角 | 27度00分 |
| エンジン型式 | H320E | トレール | 100.0 |
| エンジン種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | ブレーキ形式(前) | 油圧ダブルディスク |
| 圧縮比(:1) | 10.6 | ブレーキ形式(後) | 油圧シングルディスク |
| 内径(ボア)(mm) | 83.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
テレスコピック式 |
| 行程(ストローク)(mm) | 73.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
ユニットスイング式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション | 最小回転半径(m) | - |
| キャブレーター形式 | 電子制御燃料噴射式 | - | - |
2005年3月に発売された、ヤマハ初の400ccスクーターであるグランドマジェスティ400(YP400G)。
「ハイクラス・スポーツセダン」として400cc水冷４サイクルDOHC単気筒４バルブCVTエンジンを搭載し、「CFアルミダイキャスト」製フレームを採用。
タンデム性もあり２人乗りの長時間のツーリングなど、快適な走行が魅力だ。
2008年3月には、新色のベージュのシート表皮を採用。
さらに排出ガスをクリーンにするための三元触媒を採用し、平成19年国内排出ガス規制に適合した2008年モデルを発売する予定だ。
(2008年2月現在)
