基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
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ベスパのフラッグシップモデルGT 200Lのグランスポーツモデルである。
エンジンは、新設計のクオーサー4ストローク4バルブ水冷SOHCインジェクションエンジンを搭載している。
ボディはもちろん、ベスパの伝統であるスチールモノコックボディを採用。
12インチのアルミダイキャストホイールを採用し、フロント、リアともにディスクブレーキを装備している。
メーターパネルは、アナログスピードメーター、インジェクションコントロールLEDのほか、デジタル表示の燃料計やトリップメーター、水温計などを備えている。
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥645000 | 点火方式 | - |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 1940 /755 /- | 潤滑方式 | CDI イグニッションシステム |
| シート高/最低地上高(mm) | 790/- | 始動方式 | - |
| 乾燥重量/総重量(kg) | 148.0/- | 燃料タンク容量(L) | 9.2 |
| 総排気量(cm3) | 244.0 | クラッチ形式 | - |
| 燃料消費率(km/l) | 39.0 | 変速機形式 | オートマチックCVTシステム |
| 最高出力 | 16.2kW[22.0 PS]/ 8250rpm | タイヤサイズ(前) | 120/70-12 |
| 最大トルク | 20.2N・m[-kg・m]/6500rpm | タイヤサイズ(後) | 130/70-12 |
| 型式 | ZAPM 45100 | キャスター角 | - |
| エンジン型式 | - | トレール | - |
| エンジン種類 | SOHC4ストローク4バルブ液冷単気筒 | ブレーキ形式(前) | シングルディスクΦ220mm、2ピストン |
| 圧縮比(:1) | - | ブレーキ形式(後) | シングルディスクΦ220mm、対向ピストン |
| 内径(ボア)(mm) | 72.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
シングルアーム、ショックアブソーバー |
| 行程(ストローク)(mm) | 60.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
ツイン ショックアブソーバー4段階調節可 |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射、ポートインジェクテッドALFA/Nタイプ | 最小回転半径(m) | - |
| キャブレーター形式 | - | - | - |
ベスパ GTS250ie
GTS250の入荷です。
年式はおそらく2006
エンジン、駆動系、水廻り、足廻り、制動系、電気系
しっかり整備してあります。
前後のタイヤは新品ミシュランをチョイス
純正のSAVAタイヤは最悪ですので・・・
走りは最高のNEWベスパお試しあれ。
年式はおそらく2006
エンジン、駆動系、水廻り、足廻り、制動系、電気系
しっかり整備してあります。
前後のタイヤは新品ミシュランをチョイス
純正のSAVAタイヤは最悪ですので・・・
走りは最高のNEWベスパお試しあれ。

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