2010/02/06 更新
年式 |
排気量 |
ボディタイプ |
色 |
走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 1988年 | 742.0cc | オフロード ツアラー | トリコ | 100500km |
車検 |
修復歴 |
特徴 |
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| 車検無し | なし |
アイコン説明 |
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綺麗なアフリカツインです。
バイクショップ情報
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基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
| メーカー希望小売価格(税込) | ￥890000 | 点火方式 | 圧送飛沫併用式 |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 2320 /905 /1430 | 潤滑方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| シート高/最低地上高(mm) | 870/195 | 始動方式 | セルフ式 |
| 乾燥重量/総重量(kg) | 207.0/234.0 | 燃料タンク容量(L) | 23.0 |
| 総排気量(cm3) | 742.0 | クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 燃料消費率(km/l) | 25.2 | 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 最高出力 | 43.0kW[58.0 PS]/ 7500rpm | タイヤサイズ(前) | 90/90-21 54H |
| 最大トルク | 60.0N･m［6.1kg･m］/6000rpm | タイヤサイズ(後) | 140/80R17 69H |
| 型式 | RD07 | キャスター角 | 27度30分 |
| エンジン型式 | RD04E | トレール | 108.0 |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒 | ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| 圧縮比(:1) | 9.0 | ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| 内径(ボア)(mm) | 81.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
テレスコピック式 |
| 行程(ストローク)(mm) | 72.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
スイングアーム式（プロリンク） |
| 燃料供給方式 | キャブレター | 最小回転半径(m) | 2.6 |
| キャブレーター形式 | VP51 | - | - |
1988年5月に発売された、オフロードにも対応している大型ツーリングバイク。
その後何度か、改良を加えて発売されたが、いずれの発売も台数を限定しての発売である。
パリ・ダカールラリーで優勝したマシンの技術をフィードバックして作られたモデルで、吸・排気や燃焼効率に優れたエンジンを搭載。
パリ・ダカのマラソンクラスでも優勝しており、総合的な性能も高いバイクである。
