2010/03/15 更新
年式 |
排気量 |
ボディタイプ |
色 |
走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 年式不明 | 49.0cc | コンペティション | オレンジ | 新車 |
車検 |
修復歴 |
特徴 |
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| 車検無し | なし |
アイコン説明 |
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結構綺麗な車両が入荷しました。勿論エンジン焼き付きしてません確認済み！
バイクショップ情報
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国産大手４輪ディラーメカニック、国産及び海外、大型２輪ディラーメカニック歴１６年のベテラン国家２級整備士が、大事な愛車を１台１台入念に整備をして御提供、お客様に愛され、信頼される様営んでおります。地元、新聞集配、修理依頼引き受け店に付、整備に自信有ります。 |
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基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
| メーカー希望小売価格(税込) | ￥109000 | 点火方式 | 分離潤滑式 |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 1225 /610 /725 | 潤滑方式 | CDI式マグネット点火 |
| シート高/最低地上高(mm) | -/- | 始動方式 | キック式 |
| 乾燥重量/総重量(kg) | 35.0/- | 燃料タンク容量(L) | 2.0 |
| 総排気量(cm3) | 49.0 | クラッチ形式 | 自動遠心クラッチ（1速固定） |
| 燃料消費率(km/l) | - | 変速機形式 | - |
| 最高出力 | 2.0kW[2.7 PS]/ 6000rpm | タイヤサイズ(前) | 2.50-10 |
| 最大トルク | 4.0N･m［0.38kg･m］/5000rpm | タイヤサイズ(後) | 2.50-10 |
| 型式 | AE01 | キャスター角 | - |
| エンジン型式 | AE01 | トレール | - |
| エンジン種類 | 空冷2サイクル単気筒 | ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
| 圧縮比(:1) | 7.2 | ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 内径(ボア)(mm) | 40.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
テレスコピック式 |
| 行程(ストローク)(mm) | 39.3 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
ユニットスイング式 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | 最小回転半径(m) | - |
| キャブレーター形式 | PA26 | - | - |
1982年10月に発売された、モトクロッサーイメージのバイク。
空冷・２サイクルエンジンを採用した、超軽量で小型の２輪車である。
乾燥重量は35キログラムで、シート高は495ミリと低く、コンパクトな車体である。
また、ミッションは変速の必要のない、オートマチック変速を採用しているので扱いやすい。
フレームもメンテナンス性、耐久性にすぐれているダブルクレードル型を採用している。
このQR50は、一般公道や公共の場所を走行することができないが、子どもでも本格的なモトクロスを楽しめるように開発された車種である。
